山東港口煙臺港地處山東半島東端黃海之濱，扼渤海，拱京津，鄰國際主航道，處連結東三省、環渤海與長三角、珠三角等最活躍經濟帶之海上交通要沖，背靠京津魯冀經濟發達區域，隔海與日本韓國相望，占據東北亞國際經濟圈核心地帶，是中國大陸沿海25個主樞紐港、中國“一帶一路”倡議15個支點港口城市、全國首批14個沿海開放城市、中國古代北方三大樞紐港（煙臺、天津、營口）之一。
2019年8月，煙臺港與青島港、日照港、渤海灣港成為山東省港口集團權屬四大港口集團之一。目前煙臺港形成以芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區、萊州港區等港區為主體，以渤海灣南岸物流通道為支撐，以幾內亞博凱港、金波港為海外支點的現代化港口集群?，F有各類泊位126個，其中萬噸級以上深水泊位83個，碼頭岸線總長25708米，鐵路專用線64.4公里，庫場總面積972萬平方米。
2021年，煙臺港完成吞吐量3.67億噸，完成集裝箱365萬標箱。連續多年保持全國鋁礬土進口第一港、化肥進出口第一港地位。能源一體化運營體系、中國—幾內亞鋁礬土全程物流體系、環渤海集裝箱中轉巴士、巴西淡水河谷礦石混配體系、商品車出口基地、FOB煙臺化肥出口價格體系等體系馳名中外。
煙臺港岸線資源豐富，芝罘灣港區、西港區、蓬萊港區、龍口港區、萊州港區自東向西依次分布在山東半島北部。通過與山東省港口集團各資源要素協同發展，在渤海灣南岸山東半島北部岸線形成并逐漸完善液體散貨、鋁土礦等貨類聯同運營體系。依托山東省港口集團的整體實力，與渤海灣港口集團深入全面合作，構建起以煙臺港西港區等核心港區深水碼頭為樞紐，以渤海灣南岸物流通道為支撐，布局延伸海外的現代化港口集群。
煙臺港位于渤海灣南岸，靠近航運主航道，面向日韓及東南亞經濟發達地區，背靠京津魯豫廣闊的經濟腹地。居連接環渤海經濟區的最佳中轉港位置，擁有陸海雙向、輻射內外的廣闊發展空間。
2009年9月，國務院批準設立的煙臺保稅港區，煙臺是我國第13個保稅港區，也是我國第一家以出口加工區和臨近港口整合轉型升級形成的保稅港區。規劃面積7.26平方公里，是具有政策、功能、區位等諸多優勢的海關特殊監管區域。
2019年8月，國務院批準設立中國（山東）自由貿易試驗區，山東自貿區包括濟南、青島、煙臺三大片區，其中煙臺片區29.99平方公里，將重點發展高端裝備制造、新材料、新一代信息技術、節能環保、生物醫藥和生產性服務業，打造中韓貿易和投資合作先行區、海洋智能制造基地、國家科技成果和國際技術轉移轉化示范區。
煙臺港通過藍煙鐵路和德龍煙鐵路與腹地相連接；通過疏港公路直接與沈海高速（G15）、榮烏高速(G18)相連，進而融入全國公路網；已開通至韓國、日本、東南亞乃至歐美、非洲的班輪航線，目前與世界上100多個國家和地區的150多個港口保持著通航和貿易往來；煙臺港西港區至淄博560公里長輸管道年原油輸送能力2000萬噸，直接聯通省內煉化企業；位于西港區后方的煙臺蓬萊國際機場已于2015年5月正式通航，煙臺港鐵路、公路、水路、航空和管道“五位一體”的集疏運網絡已經形成。
集裝箱是煙臺港發展的核心業務，共有包括中遠海運、京漢、海豐等20余家船公司在煙臺港開辟了日本、韓國、東南亞等航線，日韓集裝箱航線達到19班/周。依托自營船舶，運營“錦州-煙臺”“煙臺-泉州”“煙臺-廣州”等南北自營干線，并憑借萊州、壽光、濱州及東營廣利等自營支線，著力打造環渤海灣集裝箱中轉基地，構筑了以煙臺港為中心，涵蓋環渤海、東三省、長江沿線、珠三角和華東華南地區的內貿集裝箱運輸網絡，成為環渤海灣集裝箱運輸業中的專業驛站。
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